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答记者问丨人在路上,路在心里!来看看4位党员代表和大家分享的他们在交通运输领域一线岗位上奋斗的动人故事

  为学习宣传贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神,集中宣传全国全省“两优一先”获得者可学可做、可追可及的感人事迹,省委宣传部举办记者见面会,把各行各业不同领域优秀的共产党员代表请上发布台,与记者见面交流。今天举办第一场。

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  中国共产党成立100年来,特别是党的十八大以来,山东聚焦“走在前列、全面开创”,高标准、高质量实施交通强国山东试点,推动交通强省建设,努力在交通强国建设中走在前列。我们每一天都在享受着交通运输发展给我们带来的便利,这背后离不开山东交通人的默默奉献,特别是一线工作者的努力。

  今天,请来4位山东交通运输领域基层党员代表,请他们围绕“建设人民满意交通,我的岗位在一线”与大家进行交流。

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  董丹:谢谢您的提问,作为一名党员驾驶员我始终谨记公交车是老百姓的私家车,我们驾驶员就是老百姓的专职司机。在平时工作中我把乘客当亲人,对他们提供力所能及的帮助,把他们及时、安全、舒心的送达终点站,始终不忘一名共产党员为民服务的初心和使命。我和我的同事们一起围绕车厢服务中的重点和难点,研究、拓展、提高服务水平,总结出“多真诚微笑、多文明用语、多理解包容、多互相体谅、多给予帮扶”的五多服务工作法,得到了车队的大力推广,提升了车队的整体服务水平。

  因为政府和社会给予我一系列荣誉,我深知自己身上的社会责任。在工作之余,我参加了百姓宣讲团,走进学校、企事业单位、社会团体,并作为向上向善好青年在全国巡回宣讲,我想用自己的经历和故事去温暖、激励更多的人,不断弘扬社会正能量。2015年至今,已经参加宣讲近千场。2016年10月,以我名字命名的“董丹爱心志愿服务队”成立,和同事一起,利用休息时间开展志愿服务活动,进站台开展咨询服务、倡导文明乘车,进学校培训安全常识、宣传绿色出行,进社区、福利院看望慰问孤寡老人……

  令我感到无比欣慰的是,在集团党委领导下,济南公交日行一善、及时行善、与人为善、崇德向善的文化日益兴盛,氛围日益浓厚,济南公交的凡人善举在电视台、网站、报纸等各大媒体上层出不穷。我同事BRT站务员马首一和崔颖救助了一名因车祸受伤的女士,被媒体称作上演了“教科书式的救援”。最近几天雷雨天气,我的同事119路驾驶员骆传飞,救助了一位被困在水中老大爷,并背他上车引发了全网点赞。市民和乘客的认可是我们工作的最大动力。我和我的同事们将以最饱满的热情、最真诚的服务,一如既往的做好本职工作,努力为市民乘客提供安全舒适的出行体验。谢谢!


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  韦金城:谢谢您的提问。在伟大的中国共产党迎来百年华诞的神圣日子里,我被授予“全国优秀共产党员”荣誉称号,到北京参加了表彰大会,并很荣幸能与国家领导人、“七一勋章”获得者一起见面、集体合影。在天安门广场参加了庆祝中国共产党成立100周年大会,聆听了习近平总书记的重要讲话,备受鼓舞,同时深感作为一名交通人的自豪和骄傲。

  总书记的讲话回顾了中国共产党百年奋斗的光辉历程,展望了中华民族伟大复兴的光明前景。正是在党的领导下,一代又一代交通人拼搏奉献,我国交通运输事业才取得了举世瞩目的发展成就。1949年中国公路仅有8万公里,到改革开放之初的1980年中国公路突破88万公里。近20年一张更加稠密、四通八达的公路网逐步建成,2019年超过500万公里。近年来,中国公路除了规模的扩大,科技水平也不断提升,安全、绿色、耐久、智慧等新发展理念得到贯彻落实,交通基础设施实现可持续发展,这里面也有我们交通科研人的贡献。

  作为交通人,总书记的讲话让我深刻认识到,中国共产党百年征程,也是我国由交通弱国转变为交通大国的征程。在向着第二个百年奋斗目标前进的征途中,有中国共产党的坚强领导,从交通大国转变交通强国的目标一定能够实现,全面建成社会主义现代化强国的目标一定能够实现。总书记在“七一勋章”颁授仪式上说“越是伟大的事业,越是充满挑战,越需要知重负重”,作为交通人、作为党员要保持“越是艰险越向前”的英雄气概,保持“敢教日月换新天”的昂扬斗志,埋头苦干、攻坚克难,为交通强国持续贡献创新技术支撑。

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  刘锋:感谢您的提问。我想说公路养护工作确实很辛苦,但与老一辈公路人比起来,现在的条件已经好多了。我爷爷、我父亲那时候都是沙土路,要用小推车往路上推沙,真是晴天一身土,雨天一身泥,从偏远的公路站回一趟家,要骑2个小时的自行车,忙的时候一个月才能回家一次。我所在的新庄公路站是费县境内养护里程最长、距离县城最偏远的公路站。现在公路巡查、养护实现了机械化,60公里的日常巡查一遍需要大半天,恶劣天气下、抢险保通畅时我们也经常风餐露宿,但和他们比起来,无论是工作环境还是工作强度,都已经非常幸福了。

  我的爷爷今年93岁了,他常给我说:“他是放牛出身,是共产党救了我们全家,无论什么时候也要听党的话,跟党走,不要怕吃苦,要把活干好”。我父亲去世的时候,单位给予我们全家关爱和帮助,我从心底非常感谢。在部队,首长教导我:作为一名共产党员,就要平时看得出来,关键时刻站得出来,危难关头冲得上去;作为一名共产党员,就要立足岗位、坚守理想信念,比其他人干的多、做得更好。我目前在公路站工作,有领导的关心,有踏实肯干的同事帮助,我很知足。保障道路畅通安全,让人民群众走的放心舒心是公路人的神圣使命,我觉得我的工作很有意义。

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  孔祥配:感谢这位记者的提问。让我最难忘的还是在参与鲁南高铁联调联试过程中的故事。大家都知道,鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线,也是我省“四横六纵”高速铁路网的南部“一横”,是目前我省建设里程最长、投资规模最大、惠及沿线人口最多的铁路项目。因为沿途串联起整个沂蒙革命老区,也是备受人们关注的惠民线、幸福线。能够带队参与鲁南高铁日曲段开通前的联调联试工作,我非常的荣幸,也深感责任重大、使命在肩。

  记得是在2019年8月4日,当我驾驶第一趟试验列车通过沂河大桥的时候,远远就看到一大片欢呼的群众,当时我也非常激动,用按响汽笛的方式向沂河两岸的老百姓致意。后来,有一个叫做《记录历史:鲁南高铁首列动车过境沂河》的短视频在网上广为传播,拍摄的正是我驾驶的这趟列车,至今我依然把它珍藏在我的手机里。我还记得那天结束试验任务,回到驻地的时候,宾馆的电子屏上打出了“向参与鲁南高铁联调联试的功臣致敬”的字幕,我非常的感动,甚至眼睛有点湿润,我真真切切感受到了沂蒙老区人民对高铁的期盼,而我只是做了一件份内的事,却得到了当地百姓如此高的评价,我更有责任把联调联试工作做好,早日让老区人民圆梦高铁。

  后来的3个月时间,我几乎天天泡在车上,白天驾驶试验列车在新线上反复运行,采集检测数据,晚上对重点区段操纵要点进行整理分析,形成专业指导意见,经常一工作就到了凌晨两三点。针对鲁南高铁线路中存在的连续大坡道的线路情况,我总结并推广“准时机、快加速、精制动、贴限速”的十二字诀操纵法,让乘车旅客在“过山车”式的地形路况面前,依然能够感受到中国高铁带来的的舒适和便捷。2019年11月26日,我还光荣担当了鲁南高铁正式运营的首发值乘任务,亲身感受到沂蒙老区人民在家乡坐上高铁的那种无比的喜悦,这就是让我最难忘的事。谢谢。


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实习编辑:刘凯伦


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